Construcción modular en Tenerife

Entre 30 y 50 % de plazo on-site para tipologías repetitivas con pre-ingeniería bien hecha. La fabricación off-site arranca varios meses antes que la obra en isla y permite que cimentación, conexiones MEP y montaje insular caigan dentro de la ventana de calendario disponible —verano para CEIPs del Gobierno de Canarias, temporada baja para hoteles del Sur, programa anual para módulos SCS. El plazo total proyecto-a-entrega no se reduce tanto como el plazo on-site, pero la obra in situ encaja en la ventana, que es lo que importa.

Cambiando especificaciones de envolvente y carpintería por proyecto, no por catálogo. En módulos para el norte —Puerto de la Cruz, La Orotava, Tacoronte— pedimos al taller impermeabilización reforzada, cubierta ventilada, control estricto de puentes térmicos y carpintería con clase de estanqueidad alta. En módulos para el Sur —Adeje, Arona, Granadilla— pedimos protección solar pasiva, inercia térmica, cerramiento ventilado y acero C5 en herrajes si el solar está en franja costera. Mismo módulo base; dos paquetes constructivos distintos. Lo decidimos antes de fabricar.

Verificando primero la zonificación del PEVOLCA para el solar concreto. En zonas condicionadas próximas al Teide o en municipios con clasificación específica, el módulo exige anclajes reforzados a cimentación, posibles refuerzos estructurales y documentación adicional ante el Cabildo. Si el solar está en zona de mayor condicionamiento, generalmente recomendamos obra tradicional en lugar de modular: la rigidez de la cimentación y los anclajes requeridos pueden hacer que la industrialización pierda ventaja de coste y de plazo. Lo evaluamos en fase de viabilidad, no en obra.

Dentro del ámbito UNESCO de San Cristóbal de La Laguna la Comisión de Patrimonio no admite tipologías industrializadas en el casco protegido: exige cantería basáltica, madera de tea canaria, teja árabe tradicional y carpintería de cuarterones. En suelo rústico con protección específica del planeamiento insular, la implantación modular puede requerir justificación adicional. La Ley 4/2017 del Suelo y Espacios Naturales Protegidos de Canarias no prohíbe el modular pero modula sus condiciones de implantación según uso y zona. Y la logística inter-insular impone gálibo máximo de módulo compatible con grúa portuaria y carretera.

La cadena hotelera fija la ventana de obra —generalmente septiembre a noviembre o, según establecimiento, marzo a abril. Mientras la temporada alta sigue facturando, el módulo se fabrica en taller peninsular acreditado. Al inicio de la ventana, embarque hasta el Puerto de Santa Cruz, transporte por carretera insular y montaje en seis a ocho semanas con grúa. La obra in situ —cimentación, MEP, acabados singulares— se planifica en paralelo. Acero C5 en herrajes y estructura secundaria para salinidad atlántica del Sur. Calendario cerrado con la cadena antes de firmar contrato; lo importante es que la obra entre y salga dentro de la ventana, no más.